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新建焦作至平顶山铁路

站前工程招标公告

在全国公共资源交易平台(北京市)

北京市公共资源交易服务平台公布

此前，该项目已确定由

中国铁路设计集团有限公司

EPC工程总承包

什么是“站前工程”？

站前工程是铁路施工中的专业术语，主要包括路基、桥涵、隧道、轨道及站场等基础性工程。

站前工程是铁路建设中的核心环节，是为铁路线路铺设和运营奠定基础的施工阶段。其核心任务是为后续站后工程（如“四电”系统、站房建设等）提供物理载体。

新建焦作至平顶山铁路是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作市辖沁阳市、济源示范区，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市辖汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站。

该项目已由中国国家铁路集团有限公司以《国铁集团河南省人民政府关于新建焦作至平顶山铁路可行性研究报告的批复》（铁发改函〔2024〕97号）批准建设，项目业主为中国铁路设计集团有限公司。

本次招标公告重点内容：

建设规模：新建焦作至平顶山铁路，自郑太高铁珏山线路所至郑渝高铁平顶山西站（不含），全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南 5 座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站。新建线路长 230.488 公里，包含焦作、平顶山地区和洛阳枢纽相关及配套工程。项目建设工期4年，项目投资估算 464.80亿元。铁路等级：高速铁路；设计速度：350公里/小时；正线数目：双线。

招标范围：新建焦作至平顶山铁路站前工程，正线长230.488km（起止里程正线（左线）DK0+003.288（=郑太高铁K95+050.4）～DK231+052.057）。黄河桥控制工程及邙山隧道控制工程已由总包联合体成员分别承担，不在本次招标范围。引入焦作地区站前相关工程、引入洛阳枢纽站前相关工程不在本次招标范围。

标段划分：本次招标划分为 6 个标段，标段编号为：JPZQ-3 标、JPZQ-4标、JPZQ-5 标、JPZQ-6 标、JPZQ-7 标、JPZQ-8 标。

图源：洛阳网

新建焦作至平顶山铁路控制性工程黄河公铁大桥、邙山隧道，已于今年7月正式开工建设。根据本次招标公告，项目正线剩余的6个站前施工标段预计近期开工，计划工期4年。

洛阳黄河公铁大桥效果图来源：洛阳日报

作为国家重点推进的重大铁路建设项目，新建焦作至平顶山铁路项目对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。

项目建成后，与徐兰高铁郑西段形成“十”字构架，融入河南“米”字形高铁网，将实现豫西北与豫西南的直连直通。届时，焦作至平顶山将实现1小时直达。作为呼南高铁的豫西通道，该项目还将进一步促进区域内产业协同和资源共享，为豫西高质量发展注入新动能。

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